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车圈大咖激辩“内卷式”竞争，汽车行业竞争能否回归理性？

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竞争、无序竞争不休止，甚至向海外市场蔓延，如何破解“内卷式”竞争，是2025中国汽车重庆论坛的焦点。
车圈大咖激辩“内卷式”竞争，汽车行业竞争能否回归理性？ 新闻 车圈大咖 汽车行业 竞争 第1张
“卷”还是“不卷？“内卷”还是“外卷”？怎么“卷”？如何“卷”？近几年贯穿汽车行业悬而未决的关键问题。
恶性竞争、无序竞争不休止，甚至向海外市场蔓延，如何破解“内卷式”竞争，是2025中国汽车重庆论坛各方关注的焦点。
车圈大咖激辩“内卷式”竞争，汽车行业竞争能否回归理性？ 新闻 车圈大咖 汽车行业 竞争 第2张
事实上，5月下旬，汽车“价格战”再度被引燃，比亚迪“发枪”，合资、传统、新势力车企加入战局，在“要销量”还是“要利润”的拉扯中，全行业“价格战”还是再度走向了深水区。同期，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间的无序“价格战”。工业和信息化部也明确表示，无序“价格战”没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度；商务部明确表示针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。
在2025中国汽车重庆论坛上，来自汽车行业协会、企业界的多位大咖，就内卷式竞争的危害、如何缓解内卷式竞争，给出了回应。
王侠：不要把内卷的风气带到海外去
车圈大咖激辩“内卷式”竞争，汽车行业竞争能否回归理性？ 新闻 车圈大咖 汽车行业 竞争 第3张
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，“内卷”是变革不可避免的阵痛，也是可持续发展的杀手。无底线的“价格战”和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，长远来看对企业、对消费者都是不利的。
无论市场如何卷，企业都应坚持三条底线：一是坚持质量与安全标准不动摇，守住法律法规底线；二是坚持诚信经营和契约精神，不搞夸大式宣传，不搞拉踩式营销，守住商业道德底线；三是坚持长期主义，拒绝低于成本价销售，不要把“内卷”的风气带到海外去。
其次，兼并整合是内卷的必然结果，也是治理内卷的重要手段。据其判断，中国本土的产业重组可能会以几种不同的方式展开：大汽车集团通过内部整合方式强化主业，降本增效；强势燃油车企整合具备技术优势但规模和营销弱势的新能源车企；优势新能源车企整合弱势新能源车企；优势国际车企以收购、合资或技术合作的方式整合本土弱势新能源车企。
朱华荣：坚决反对无底线的、无道德底线、无法律底线的恶性竞争
车圈大咖激辩“内卷式”竞争，汽车行业竞争能否回归理性？ 新闻 车圈大咖 汽车行业 竞争 第4张
长安汽车董事长、党委书记朱华荣强调，在汽车行业内卷的当下，市场中存在许多迫切需要解决的问题：
一是品牌数量多，数百个品牌造成用户的选择困难；二是价格混乱，且这种趋势大有从中国蔓延到海外的趋势，0公里二手车出口到海外，扰乱了市场，对中国品牌伤害极大；三是部分品牌夸大宣传，给消费者造成误导；四是不以汽车产业长期健康发展为目的的一些资本和资源进入其中，增加了汽车产业竞争的复杂性。
面对行业四大乱象，朱华荣不用那么悲观。“行业加大自律，各大车企以身作则共同努力，未来也许1-2年中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。”
张兴海：内卷式竞争危及供应链稳定，削弱产业韧性和内生动力
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行业的竞争在不断地加剧，内卷式的竞争危及供应链稳定，降低零部件质量和安全标准，导致整车企业自身盈利能力的减弱，创新投入减少，削弱了产品质量和安全保障。”赛力斯集团董事长、创始人张兴海强调，内卷式竞争不利于产业的可持续发展。
在他看来，智能化、电动化正以前所未有的速度重塑产业格局，但无论时代如何变迁，安全始终是不变的主题之一。
段建军:“价格战”、“内卷式”竞争没有赢家
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在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军看来，汽车行业的竞争不是百米冲刺，而是一场马拉松。企业想要走得远，走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，应该不断提升的是“技术”、是“体验”、是“价值”。“
商业运营上，我们回归本源，做好产品、做好服务——争取在市场好的时候，走得比市场快一点；市场不好的时候，退得比市场慢一点。”
李学用：中国汽车要携手向上破“内卷”
车圈大咖激辩“内卷式”竞争，汽车行业竞争能否回归理性？ 新闻 车圈大咖 汽车行业 竞争 第7张
对于当前行业热议的价格“内卷”，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，奇瑞方面坚决反对恶意竞争，打击恶意竞争，以及不正当的话术引导，做好中国汽车工业、中国自主品牌应该做的事情。
“中国市场、世界市场空间大有可为，中国汽车一定要向更高、更大的空间去发展。”李学用列举奇瑞在创新向上、技术向上、品质向上、服务向上、产品向上、出口向上、责任向上等方面的举措，强调“中国汽车要携手向上，破内卷。”
李云飞：拒绝“阴阳”，反对“拉踩” 
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比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，技术要创新，营销也要守正，拒绝“内卷式”竞争，李云飞提出几点建议：
一是所有汽车同行要对消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是以量产为准，拒绝透支性营销；三是大家要比就比技术、拼产品，要忙在正道上，拒绝“阴阳”，反对“拉踩”；四是维护清朗环境，打击造谣、抹黑性质的黑公关。
他强调，中国汽车界，在宣传传播上需要进一步规范。有一些企业开发布会不拉踩别人可能就不自在，这种流量会反噬自己。
“汽车行业有的不是用孙子兵法，用的是厚黑学，有的人是又坏又蠢。真心诚意做技术做品牌的企业对这些是深恶痛绝的。”

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