一汽-大众吴迎凯：油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺、智能的体验不弱

以最前瞻的技术革新、最坚定的转型决心和体系化能力，投入到激烈的市场竞争中。

有着“行业风向标”之称的2025上海车展上，一汽-大众强势出击，以ID. AURA概念车和智慧座舱为技术先锋，以强大的“油”“电”产品阵容（全面焕新的6座/7座家庭旗舰SUV全新揽境、全新探岳L、ID.家族等）和行业首创的“双终身”质保政策，展现其电动智能化转型的战略思考和最新成果。

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“我们以用户为中心的理念没有丢，这是企业的魂；我们关注品质、关注安全，这是造汽车产品最基础的东西；我们2000多万的客户对于品牌的信赖，也没有丢；同时我们对于未来的阶段性产品布局已经完成。我们正在走向一个航空母舰已经掉完头，正在全速启航的起势阶段。”车展期间，一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯接受了包括旺旺屋等在内的媒体采访。

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他传递出一个明确信号——这家头部合资大厂火力全开，以最前瞻的技术革新、最坚定的转型决心和体系化能力，投入到激烈的市场竞争中。

新技术领衔，定义未来出行

当下，中国汽车市场竞争越发白热化，价格战此起彼伏，“全民智驾”“AI平权”浪潮裹挟，车企在产品力、品牌力、技术、营销等上演全方位较量，一汽-大众同样不能置身事外。

本届上海车展上，一汽-大众带来ID. AURA的全球首秀，这是由一汽-大众打造的大众品牌全球首款CMP（Compact Main Platform）平台概念车，搭载了专为中国市场开发的CEA电子电气架构，CEA架构与CMP平台的组合将车型研发周期缩短30%、成本优化40%，实现了人工智能座舱、智能驾驶辅助系统等多种技术融合，为一汽-大众未来车型注入更强大、更可持续的智能基因。同时，这款纯电紧凑型轿车概念车更年轻动感也更具活力，代表着一汽-大众面向未来的新能源造型设计方向。

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除了ID. AURA，一汽-大众全自研的舒感智域座舱也在车展上正式亮相，采用行业首创的智能音乐玻璃，带来超过行业方案3倍的智能前端+毫秒级的互联通信等功能，注入强大的智能化基因。

吴迎凯透露，这款智慧座舱是在一汽-大众深度参与本土化商品定义与研发的背景下，基于中国用户的需求进行定义与研发，由一汽-大众团队主导，相关全新功能将陆续应用于未来车型。

在采访中，吴迎凯多次强调“本土化”，一汽-大众正从“全球协同”转向“本土化主导”，在新的商品战略中，一汽-大众大众品牌将实施本土化主导开发、场景化产品设计的全新理念。

“前几年我们的产品引入本质上是大众（德方）主导，中方没有太多的参与，这是合资公司很常见的模式。但随着市场竞争的变化，新合资模式倒逼研发的本土化，本质上是让更了解中国用户和中国市场的人做决策。”吴迎凯举了一个例子，某新车型的造型方案由中德团队共同提案（以往这些一提案都是由大众狼堡的设计团队去做）最终中方团队的造型提案被采纳。

“油不丢、电不让”

值得注意的是，当多数车企完全转向新能源产品的智能化需求开发时，一汽-大众清晰认识到，虽然新能源汽车发展势头迅猛，但从市场规模和消费者多元化需求来看，燃油车在现阶段乃至未来较长一段时间内依然不可被忽视。

中汽协数据显示，今年第一季度，国内燃油车市场销量为275.6万辆，同比下滑4.8%。在这一市场背景下，今年3月，一汽-大众实现整车销量15.4万辆，燃油车销量逆势上扬，同比增长1.4%，其中大众品牌实现销量8.7万辆，燃油车市场份额同比提升1.1个百分点。

今年一季度，一汽-大众大众品牌推出了全新探岳L、迈腾众享款280TSI豪华型燃油车型。上海车展上，全新揽境亮相，预计将在今年上半年上市。此外，全新一代速腾、全新揽巡等燃油车型均将在今年内陆续上市。

“当下汽车市场燃油车和新能源车是共进的，客观说燃油车整体市场下滑是不可逆的大趋势，但阶段性来看，当前消费者对安全、用车成本和用车体验的关注都在发生变化。燃油车在中国汽车市场还会长期存在，并且会有一千万以上的规模。一千万是什么概念？除了美国，全球还没有其他任何一个单一市场能到一千万。”吴迎凯表示，一汽-大众将在油电共进的路上为消费者提供更多的商品，“油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺、智能的体验不弱”。

根据规划，从2026年起，一汽-大众大众品牌将在“油电混共进、油电混全智”的策略基础上，在多个细分市场推出10款全新车型：包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车型，吹响加速电动化、智能化转型的冲锋号。

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此外，吴迎凯特别强调，当前市场应淡化“合资”与“自主”的标签。“自主、合资都是中国汽车，适合中国的汽车就是好的汽车，造出适合中国消费者汽车的企业就是好的企业。”

品质与服务构建护城河

面对新的市场竞争态势，2025年，一汽-大众在新的领导班子带领下，推动全体系的思维模式转变，从“用户”向“客户”、从“产品”向“商品”、从“促销”向“营销”、从“价格”向“价值”、从“传统媒介”向“线上新媒体”，彻底地进行意识转变。从产品的B端思维，向商品的C端思维转变，从研发、生产到销售、服务，全生命周期面向用户，加速推进以客户为中心的全价值链转型。

在服务方面，为应对消费者对用车成本与保值率的关注，一汽-大众大众品牌推出全系燃油SUV“双终身”质保政策，即整车终身质保＋原装备件终身质保，覆盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统。政策包含两大核心权益：整车终身质保：购车用户享受不限年限、不限里程的全国联保；原装备件终身质保：在授权经销商处更换的备件终身免费维修或更换。

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“推出双终身质保的基本逻辑是以客户为中心，让用户真正地获得实惠。提供双终身质保客观来说我们内部是有代价的，但这是明牌或者是阳谋，同样两个企业推出双终身质保可能我们的代价最低，这是基于我们对产品品质的自信，我们有大量的基础数据来支撑对于推出双终身质保的测算。”吴迎凯称，此举也是希望行业不是纯粹卷价格，坚持长期主义和利他主义，才能让行业能够更健康地发展。

吴迎凯用“悲观看过去，乐观看未来”总结当下挑战与机遇。他表示，一汽-大众已完成战略调整，正以“航空母舰掉头完毕”的姿态全速启航，依托体系化能力、本土化决策与全新产品矩阵，公司有信心在头部阵营中持续引领行业变革。